汽車租賃行業面臨著一個完全不同的環境

有很多因素,形成汽車租賃行業的競爭格局。競爭來自整個供應鏈的兩個主要來源。在的假期消費者的結束的頻譜,競爭是激烈的,不僅因爲市場飽和以及守衛行業的領導企業,但競爭對手的操作在一個成本劣勢較小的市場股份,因爲企業已經建立了經銷商網絡的90%以上休閒段。公司分部,另一方面,競爭是非常強的,因爲這部分是由赫茲的嚴密監管下在機場。因爲這個行業在最近幾年進行了大規模的經濟崩潰,它的規模競爭力提升,在大多數的公司中倖存下來。汽車租賃行業競爭力來說,是一個戰區包括企業,赫茲和安飛士租賃公司之間的主要參與者參與在一次戰鬥中,優勝劣汰。 競爭範圍 汽車租賃行業面臨著一個完全不同的環境,比五年前。根據商務旅遊新聞,車輛出租,直到​​他們已經積累了20,000到30,000英裏,直到他們被轉移到二手車行業,而掉頭行駛裏程爲12000至15000公裏五年前。由於行業增長緩慢和資金利潤率低,是行業內沒有迫在眉睫的威脅後向一體化。事實上,在業內人士赫茲垂直整合,通過福特。 高度集成的 汽車租賃業是美國經濟的一個數十億美元的行業。美國部分行業平均水平約爲1,850億美元的收入一年。今天,大約有190萬的租賃車輛,服務的細分市場。此外,也有許多租賃公司除了細分的行業領導者,總收入,即節儉美元,預算和先鋒。與其他成熟的服務行業,汽車租賃行業是高度整合這自然給潛在的新加入者,在成本劣勢,因爲他們面臨著高投入成本與規模經濟的可能性減少。此外,大部分利潤是由幾個公司,包括企業,赫茲和安飛士。 2004年財年,企業總收入的7.4十億的美元。赫茲排在第二位,約爲520億美元和Avis的收入2.97美元。